Roller jarum, sebagai tubuh kunci berputar pada bearing roller jarum, bermain peran penting dalam medan mekanik dalam termasuk struktur dan karakteristik. Gelombang jarum terdiri terutama dari gelombang licin dan silindrik, yang panjangnya biasanya 3 sampai 10 kali diameter, dan diameter umumnya tidak lebih dari 5 milimeter. Desain unik ini membuat roda jarum yang membawa struktur radial sangat kompat. Ketika ukuran diameter dalaman dan kapasitas muatan sama dengan jenis lain dari roda, diameter luar adalah kecil, membuatnya khusus cocok untuk struktur dukungan dengan dimensi instalasi radial terbatas.

Gelang gulung jarum biasanya terdiri dari cincin, gulung jarum, dan penahanan. Dua ujung gulung jarum mungkin memiliki bentuk seperti kepala bulat, konus yang ditunjukkan, atau kepala lengkung konkub untuk memenuhi kebutuhan aplikasi yang berbeda. Menurut skenario penggunaan yang berbeda, perlengkapan tanpa cincin dalam atau roda jarum dan komponen kandang dapat dipilih. Pada saat ini, permukaan jurnal dan permukaan lubang rumput yang cocok dengan perlengkapan digunakan secara langsung sebagai permukaan berguling dalam dan luar dari perlengkapan. Untuk memastikan kapasitas muatan dan prestasi operasional, kesulitan, akurasi mesin, dan kualitas permukaan shaft atau housing hole raceway permukaan harus mirip dengan yang dari bearing ring raceway.

Karakteristik perlengkapan gulungan jarum terutama terrefleksi dalam kapasitas perlengkapan beban tinggi dan struktur kompat mereka. Karena kekurangan dan banyak jarum berguling, mereka dapat menyebarkan beban secara evenly, dengan demikian meningkatkan kapasitas penambahan. Sementara itu, struktur kompat memberikan roda jarum membawa keuntungan yang signifikan dalam situasi yang dikuasai ruang. Selain itu, perlengkapan roda jarum juga dapat menahan beban radial tertentu, membuat mereka cocok untuk lingkungan kerja dengan kecepatan tinggi dan berat seperti peralatan mesin, mobil, dan transmisi sepeda motor,

Dalam singkat, roda jarum dan lokasi mereka bermain peran yang tidak dapat diganti dalam sistem transmisi mekanik karena struktur unik dan karakteristik yang luar biasa,